А вы бы стали ездить на работу на велосипеде?

А еще представим, что человек живет в Лобне, а работает на Новом Арбате. Станет он ездить на работу на велике или это глупая затея? )

• Ответить

И дополнительно, нужно допредставить, отсутсвие в Москве средиземноморского климата :)

• Ответить

Ещё надо допредставить отсутствие средиземнорского климата в Германии, Нидерландах, Дании и Финляндии. Ах, да, можно не допредставлять, его же там и так нет.

• Ответить

В Рованиеми люди при минус 30 на великах раскатывают :)

• Ответить

Брать с собой стриду в электричку, например. Или, как Нидерландах, сделать велосипедные стоянки на вокзалах. приехал на Савёловский, взял свой велосипед и поехал 8км (30 минут) до Нового Арбата.

• Ответить

Плюс за Стриду! :)

• Ответить

Стрида гавно для бедных

• Ответить

БЕЗ ФУР НА ДОРОГАХ  МОЖНО И ИЗ ЛОБНИ ДО АРБАТА. ЗАКОЛЕБАЛИ ЭТИ ФУРЩИКИ, ЕЗДЯТ КАК ИМ ФОЧЕТСЯ, НЕ СЧИТАЮТСЯ НИ С КАКИМ ТРАНСПОРТОМ)

• Ответить

До Савеловской на электричке с велиоком, дальше на велике.
Правда, если пассажиры электричке в клочки не разорвут))

• Ответить

Жить в лобне, в принципе, глупая затея ))

• Ответить

Не всегда есть выбор.

• Ответить

если есть ноги и руки, то выбор есть почти всегда

• Ответить

получается лобню населяет население без ного и рук?!:)хахха

• Ответить

все же ехать из лобни в центр на работу  это нереально)и под силу только профессиональным велосипедистам)

• Ответить

То есть то, что жить в Лобне может быть личным выбором человека, вы таки не допускаете?

• Ответить

стало интересно где же вы живете?) не в монако случаем?:)

• Ответить

если есть возможность добираться от дома до работы только на велосипеде - хорошо, если нет, то можно доехать до метро или автобуса, припарковать, а на обратном пути забрать и доехать также до дома. *при развитой велоинфтраструктуре

• Ответить

Иногда лучше жевать.

• Ответить

Обязательно стал бы!
Больше скажу, в этом году обязательно начну это делать не дожидаясь развития инфраструктуры. :)

• Ответить

Слав, да мы каждое лето не дожидаясь развития начинаем :)

• Ответить

Я ездил на работу на велосипеде, пока жил не в шаговой доступности от офиса.

• Ответить

Одно дело в Лобне, другое - в пределах транспортного кольца. Просто, мне кажется, велосипед наиболее удобный способ передвигаться по центру. В метро часто неудобно, а троллейбус, бывает, надо по 20 минут ждать, пешком далеко. Например, как лучше всего добраться от того же Нового Арбата до Тверской?

• Ответить

Пешком

• Ответить

Когда покатаешься на велосипеде, внезапно начинают бесить пешие прогулки больше 200-300 метров. Понимаешь, что с тем же расходом энергии мог бы двигаться в 3-4 раза быстрее, с ветерком, экономя время, всё такое...

• Ответить

Факт, пешком ходить ломает даже. Ты понимаешь, что на велике более мобилен.

• Ответить

Этой весной собираюсь освоить маршрут Кунцево–Арбатская))

• Ответить

кажется, около 20 км в одну сторону получается.

• Ответить

Если даже самые отдаленные районы Кунцево, то не более 15 километров, и это очень хороший маршрут, рекомендую.

• Ответить

А, ну я не помню точно) ну в общем, туда-обратно — хорошая велопрогулка.

• Ответить

А я как-то случайно освоил маршрут "Улица Подбельского - Фили".Просто проснулся не у себя дома) 

• Ответить

Все лето мартшрут Кунцевская -Пролетарка 50 минут)

• Ответить

я тоже в кунцево живу, осваивал этот маршрут по выходным, минут за 20-30 можно весь кутузник проехать

• Ответить

Мало))) Я хочу Мытищи - Савеловская)))

• Ответить

вообще да, но в данный момент нет.
Очень много пунктов "против":
- ура, я девочка! (юбки, каблуки, сумки)
- страшновато, если честно
- а как я на свидания буду ходить с велосипедом?

• Ответить

юбки и каблуки не мешают ездить на велосипеде, проверяно на собственном опыте
зачем ходить на свидание с велосипедом, на свидание нужно ходить с мужчинами, а если серьезно - в чем по вашему мнению, проблема?
может быть вы просто не видели красивые велики, на которых только на свидание в юбке и каблуках?

• Ответить

А как люди в Амстере например живут?:)
У них тачепк то почти нет)

• Ответить

в амстере другие люди живут

• Ответить

в амстердаме скорее другие условия )

• Ответить

а я бы сходил на свидание с девушкой, которая с велосипедом.

• Ответить

велосипед, туфли и платье можно держать на работе, и выбирать по обстоятельствам наиболее подходящее)

• Ответить

Приезжал на свидание на велосипеде к девушке с цветами, очень романтично)

• Ответить

комбинация велик- каблуки без проблем! Сама так езжу уже 5 лет. С тех как велик купила не представляю себе как жила раньше без него! Машина была продана сию же минуту, иногда грешу правда и беру такси, но в основном передвигаюсь только на велосипеде. Должна правда признаться, что живу не в Москве и не знаю смогла ли бы кататься так по ее тротуарам...

• Ответить

Живя в Лондоне очень много вижу как девушки доезжают до места на велосипеде, паркуют его, достают сменку(каблуки) из сумки и идут на свидание.
ПС велосипед экономит деньги на общественный/личыный транспорт и спортивный зал, пускай в Москве ты не покатаешься на нем круглый год, но 5-6 месяца в году это того стоит. 

• Ответить

Свидание с велосипедом - это очень здорово на самом деле. Всегда можно уехать. 

• Ответить

Я не знаю, не видела по крайней мере, если в Москве велосипеды напрокат как в Европе? Было бы очень приятно кинуть монетку, покататься, поставить на место, так как виды великолепные, но тащить велосипед на метро - удовольствие не из приятных)

• Ответить

Великолепные виды в Москве? Окей.

• Ответить

Есть в Парке Горького.А этим летом планируют сделать прокат с пунктом выдачи  на воробьевых горах а "пунктом отдачи" где-то в центре, скорее возле болотной площади. Маршрут по набережной реки. Вот это маршрут так маршрут)

• Ответить

Ксюша, карта прокатов в Москве: http://www.velomesto.ru/moskva/bike-rental/

• Ответить

просто прокат стоит в лучшем случае 500 руб. - день. Если просто ездить, то на этом же авито можно купить вел за 1500руб, который будет исполнять своё предназначение на 100%. Тут дело в другом, что боишься оставлять свой вел где-то пристёгнутым к трубе на ночь... но за 1500 тыщи купил - неделю поездил, даже если спёрли, то деньги отбил :)

• Ответить

отбил - это если вора догонишь, да и то вопрос :) он же опытнее в отбивании, да и на велосипеде к тому же, попробуй догнать :))

• Ответить

Я бы тоже стала, но вопрос даже не страха, а того что негде оставить велосипед, велопарковок очень мало, а уж перед офисами их точно нет, а тащить на третий этаж мне не очень хочется)

• Ответить

С радостью бы катался, особенно здорово выпить в баре и поехать в закат =)

• Ответить

Не советую садиться за руль велосипеда, выпив алкоголь.

• Ответить

радоваться осталось недолго в свете принятия закона о штрафах за вождение велосипеда в нетрезвом виде

• Ответить

Ездил в прошлом году. Маршрут по времени занимал порядка 40-50 минут, что было быстрее, чем на машине или метро (и то и другое около часа). Пока работали в Новоспасском дворе проблем в парковкой не было, когда переехали в соседний БЦ, мне охранники в первый же день испортили колесо, за пристегнутый «не там» велосипед. 
В этом году собираюсь ездить опять, но пока не очень представляю сколько по времени может занять поездка Кантемировская—Маяковская. Из плюсов — теперь на работе, в новом офисе, проблем в парковкой точно не будет.

• Ответить

Летом езжу на работу на велосипеде. Весь путь в одну сторону - 7 км. Никаких проблем, одно удовольствие. :)
Езжу по тротуарам, так как по дорогам боюсь. Было бы здорово сделать велодорожки.
Важно сделать доступным общественный транспорт для велосипедистов: засунул велик в специальный вагон метро, повесил на троллейбус, или автобус (как в Мехико) и езжай себе на другой конец города. А там - снова в седло.

• Ответить

в минус 20 как то на велике опасно, да и душа на работе нет((

• Ответить

Для Москвы нереально. У нас нет гольфстрима поблизости - у нас холод 9 месяцев в году. У нас грязь привозится из всех подмосковных деревень. У нас нет культуры автомобилистов. У нас нет душей на работе. И т д

• Ответить

Вопрос душа решается запасной футболкой, например. Если адово не крутить педали, а ехать достаточно спокойно, то ничего криминального в плане пота не будет. Ну и про холод девять месяцев — это вы загнули. Главное, чтобы слякоти не было. На тепмературу как таковую пофигу. Когда прохладно, наоборот, лучше: получается некий баланс — езда согревает, но не потеешь при этом, как летом.

• Ответить

да да конечно!

• Ответить

кто вам сказал, что у нас 9 месяцев в году холод?

• Ответить

велосипеды? не не, не слышал....

• Ответить

Вы явно на велике не ездите. В Финлядии погодные условия и того жёстче, а там даже зимой велоаншлаг на улицах.

• Ответить

Собственно, я даже удивлён насколь у нас культуорные водителя в отношении велосипедистов. Езжу - проблем не знаю. Грязь - с Никольского (Балашиха) езжу - через 14,5км пути чист. 9 месяцев? С конца апреля по сентябрь - октябрь вообще без проблем. Как отписали ниже, прохладная погода даже помогает)А вот душ да, ключик жопят у нас, хотя и есть

• Ответить

*культурные водители

• Ответить

готова ездить на велосипеде, но ввиду нашего трафика и неуважения ни к кому на дорогах.... увольте, судари. ночью покататься - милое дело, но не днем, когда тебя так и норовят сбить.

• Ответить

Живу в мытищах(за мкадом), а учусь в вышке на семеновской. Когда погода позволяет езжу на велосипеде, занимает около 1 часа 15 минут. Меня это абсолютно устраивает. Примерно столько же добираться общественным транспортом. 
Кстате, для тех кто говорит что это не реально и тд. Сделайте пробный выезд в выходной до скажем ващей работы, просчитайте оптимальный маршрут, в том числе и с точки зрения безопасности(я имею автодороги, т.к. обойтись без передвижения по ним вам не удастся).

• Ответить

По поводу необходимости душа после поездки на велосипеде. Открываю вам тайну: душ после поездки на велосипеде нужен точно также как и после простой прогулки пешком, или езды на работу на автомобиле.
Дело в том, что нужно крутить педали не напрягаясь, используя первые передачи (когда цепь передаёт момент от малой звездочки впереди на бОльшую звёздочку на заднем колесе). Так вы и не устанете, и не вспотеете.
Проверено. Работает!

• Ответить

дело не только в потливости, при езде на велосипеде покрываешься сантиметромым слоем пыли к тому же )

• Ответить

С удовольствием бы ездила. Почитала высказавшихся выше - и прям порадовалась. Везет вам, ребята, кто может себе это позволить по времени, удобной дороге и условиям. Мне, например, от Перово до Парка победы ... ну как-то совсем не до велосипеда :(

• Ответить

было бы здорово)

• Ответить

Не знаю-не знаю... мне всегда казалась странной эта затея.
Вот летом выезжать куда-то на природу очень приятно!
А по городу - слишком уж опасно, и для здоровья совсем не полезно - с нашей-то экологией.
Да и не всякую одежду можно надеть.
Зато мне всегда нравилось, как в Риме все ездят на мотоциклах... Гораздо романтичнее! 

• Ответить

уже как бы! С Китай города в сторону Арбата - только по набережной!Быстро, модно молодежно)

• Ответить

Я езжу. Правда ехать минут 20, и по Бульварному кольцу. Так, что если близко - в пределах 40 минут - то я считаю, что так все и должны ездить))) с весны до осени - это самый лучший транспорт.

• Ответить

А по поводу опасности - ну хз.. за 3 сезона только один раз какой-то лихач проехался в сантиметре от меня. А вообще обычно все уступают, пропускают, помогают. Но если очень опасаетесь ездить по проезжей части - ездите по тротуару. Конечно в туннели я не заезжаю, перехожу по переходу. А например перекрёсток Тверская-Бульварное кольцо - еду в потоке машин..

• Ответить

Стала бы, конечно! Еще велик крутой приобрести, прокачать его, как надо, раму, колеса, все в любимом цвете, хромом отделать... Мммм)
Работа пока (тьфутьфу) позволяет передвигаться на велике, думаю, дорога будет занимать около 20-30 минут. С удовольствием бы стала передвигаться таким способом, даже выезжала бы раньше, чтобы прокатиться по тихому утреннему ВДНХ)

• Ответить

А я в Петербурге езжу. Единственное неудобство — отсутствие велопарковок.
Правда, сейчас зимой катаюсь по городу в выходные, а как снег растает, буду и на работу/учёбу ездить, благо они рядом находятся.

• Ответить

У меня в Петербурге во дворе бц привязывают к чему только можно, столько велосипедистов! Даже странно для бизнесцентра А класса... Может сообразят парковку сделать летом)

• Ответить

Если бы все оборудовали так,как ты это описала,то я с удовольствием пересела на велосипед)Это было бы ,во-первых,полезно,хорошо для фигуры и тогдалее)Во-вторых,это было бы в какой-то мере для меня быстро,если бы я работала в пределах Садового конечно)Вообще прекрасная идея,потому что в любом современном европейском городе это уже давно фунцкионирует)

• Ответить

ух какая актуальная тема для меня!
вот-вот покупаю велосипед мечты-голубой Electra Cruiser- и уже недели 2 как в мыслях катаюсь на нем по всей Москве:) 
а вообще при раздумьях о рациональности этой покупки задавалась многими вопросами:отсутствие велопарковок,безопасность,комфорт,как зайти при надобности с ним в метро и т.д. Но сейчас отбросив все сомнения,я решилась,а все проблемы,связанные с этим,сами как-нибудь уйдут:)
Я обеими руками за передвижение на велосипеде на работу или учебу! Тем более,когда живу на ВДНХ,а учусь на Бабушкинской:) И еще больше за просто прогулки на этом замечательном средстве передвижения:) 
ВЕЛО-ИНФРАСТРУКТУРА РАЗВИВАЙСЯ!

• Ответить

Екатерина, мне нравится ваш задор))). 
тоже думал об электре, но пока не решился, т.к. часто оставляю велик на улице пристегнутым к чему-нибудь. 

• Ответить

обязательно стала бы :)
была бы возможность доехать без происшествий, а то ведь я местами трус и боюсь автомобилистов. 

• Ответить

При условиях хотя бы выделенных дорожек, я сразу бы пересел не на велосипед, но на скутер(самокат) для взрослых точно! 

• Ответить

велосипед - это чудесно. забота об окружающей среде, все дела. и да, у меня есть душ на работе :) повезло работать в спортивной компании.

• Ответить

В моём районе, например, нормальный велосипед, будь он припаркован перед съёмным офисом какой-либо компании, угонят в первый же день, скорее всего.
Иногда вижу, мимо проходя, чудесные средства передвижения на цепях. Но недолго они там стоят обычно.

• Ответить

Стал бы и с большим удовольствием

• Ответить

И так планирую ) В Питере со Старухи до Автово... Крякну наверное (

• Ответить

да, я бы очень многое делала бы на велике, если бы была инфраструктура. А таскать велик по переходам, совсем неудобно...

• Ответить

садись на  фикс 6-9 кг )

• Ответить

я уже со следующей недели собирюсь сезон открывать ))
лично для меня существует только одна проблема:негде поставивить велик, чтоб не выскакивать каждые 2 минуты и проверять стоит ли он еще или нет ( 

• Ответить

Работаю в кафе и с удовольствием езжу на работу на велосипеде. Но, естественно, в хорошую погодку!) После работы можно по пути и в Парк Горького заехать!

• Ответить

Стал бы. Более того, в прошлом году ездил несколько раз, и в этом собираюсь продолжить. Только надо купить респиратор.

• Ответить

да, с удовольствием. Вне зависимости от развитости инфраструктуры. Единственное условие - велосипед хранится не более, чем в 5 метрах от меня : оставлять хороший велик на улице чистое безумие. Особенно, если это не заштатный trek из стартовых, или comanche за 300 долл.

• Ответить

складной велик решает вопрос парковки, свою стриду легко заношу в офис, в собранном состоянии она занимает минимум пространства. прошлый сезон откатал на ура - в седле каждый день. 

• Ответить

Скажите, а Вы не пользовались другим складным велосипедом? Я посмотрела стриду, но что-то мне пока дороговато. Буду признательна за совет!

• Ответить

Живя заграницей я активно пользовался велосипедом. Однажды,когда воришки украли номера с машины до увозврата мне номеров пришлось поехать на работу на велосипеде. Я никогда в жизни не преодолевал таких растояний на велосипеде за раз. А это ни мало ни много 30 км. благо страна позаботилась о велосипедных дорожках не только в пределах города. Первый день я преодолел за 1:17 минут при этот пот тёк градом, но через две недели я справлялся не напрягаясь за 45 минут. При этом дорога была не ровной,а холмистой. Как-то возвращаясь на велосипеде домой, увидал впереди старичка едущего также на велосе,ну я и подумал "сделать" его. Но не тут-то было... Я догнал его только тогда, когда он завидев меня сбавил темп,чтоб поздороваться))))) Оказалось он в день накатывает минимум 100км!!!!!! В отдыхать ездит на велике по 600 км............... Я был в шоке!
Пусть делаю велосипедные дорожки,только уважаемые чиновники-не ищите выгоды в этом для себя! Сделайте что-то для нас, для нашего здоровья!!!

• Ответить

Тридцать? Километров? За 45 минут? В горах? За две недели тренировок? Не напрягаясь?? Вы в тур де франс не думали поучаствовать? А старичка небось звали Лэнс Армстронг?

• Ответить

Не в горах, а на холмистой местности, результат действительно был таким, на счёт не напрягаясь, может преувеличил, уставал, но ещё отрабатывал 8-ми часовой рабочий день и обратно. Первые дни я ездил это расстояние на износ за 1час15 минут постепенно доведя до собственного рекорда в 45 минут.

• Ответить

Нет, ну правда. 30 км за 45 минут - суть 40 километров в час. Я до такой скорости разгоняюсь разве что на хорошем спуске, на котором в обратную приходится на первой звезде ехать. А у вас это средняя скорость. Часовой рекорд мира - 49,7 км/ч. Пока ещё не поздно, идите в профессиональный велоспорт. У вас есть все шансы сорвать джекпот. Или вспоминайте, где вы налажали.

• Ответить

Сорки, тогда небыло таких технологий как сейчас и с помощью гугл пересчитал маршрут и выяснил(раньше уповал, на указатели расстояний между городами) что я проезжал от дома до работы расстояние- 22 км таким образом средняя скорость равнялась 29 км/ч. Так что с Тур де франс повременим))))

• Ответить

Кстати посетите офис Яндекс,там перед офисом парковка для велосипедов и видно пользуется спросом, хотя по городу велосипедистов особо не замечал....

• Ответить

конечно стал бы, если бы на работе был душ) иначе это сложно, особенно летом

• Ответить

конечно да! Ездила от ВДНХ до Таганки, познавательная поездка! Только бы дождя не было! А что касается свиданий, то это очень даже весело, я на велике, а мальчик рядом быстрым шагом;))))

• Ответить

да!
ездил в прошлом году несколько раз на работу. маршрут - Измайлово-Кутузовский (возле арки). где-то 18км в одну сторону. Ездил через центр, т.к. красиво. 
в основном еду по тратуару без напряга. Много времени уходит на подземные переходы. Дорога зинимала где-то 1:30. Впрочем, на машине вечером выходит даже больше. в офис приезжал нормальный (не взмыленный), т.к. просто не нужно крутить на всю а ехать в, комфортном для себя, темпе и в одежде, в которой не жарко. ездил бы по велодорогам, если бы они были (ну и адекватность автолюбителей не менее важна).
по поводу "в каблуках и на велосипеде" есть замечательный ресурс - http://www.copenhagencyclechic.com/

• Ответить

да!
ездил в прошлом году несколько раз на работу. маршрут - Измайлово-Кутузовский (возле арки). где-то 18км в одну сторону. Ездил через центр, т.к. красиво. 
в основном еду по тратуару без напряга. Много времени уходит на подземные переходы. Дорога зинимала где-то 1:30. Впрочем, на машине вечером выходит даже больше. в офис приезжал нормальный (не взмыленный), т.к. просто не нужно крутить на всю а ехать в, комфортном для себя, темпе и в одежде, в которой не жарко. ездил бы по велодорогам, если бы они были (ну и адекватность автолюбителей не менее важна).
по поводу "в каблуках и на велосипеде" есть замечательный ресурс - http://www.copenhagencyclechic.com/

• Ответить

да!
ездил в прошлом году несколько раз на работу. маршрут - Измайлово-Кутузовский (возле арки). где-то 18км в одну сторону. Ездил через центр, т.к. красиво. 
в основном еду по тратуару без напряга. Много времени уходит на подземные переходы. Дорога зинимала где-то 1:30. Впрочем, на машине вечером выходит даже больше. в офис приезжал нормальный (не взмыленный), т.к. просто не нужно крутить на всю а ехать в, комфортном для себя, темпе и в одежде, в которой не жарко. ездил бы по велодорогам, если бы они были (ну и адекватность автолюбителей не менее важна).
по поводу "в каблуках и на велосипеде" есть замечательный ресурс - http://www.copenhagencyclechic.com/

• Ответить

извиняюсь за несколько сообщений, забыл про медленную кнопку)

• Ответить

вобщем ездить можно, но было бы гораздо удобней, еслси были бы тротуары и переходы оборудованы, а вот по дорожкам велосипедным я бы не рискнула в Москве кататься!

• Ответить

Обязательно стал бы ездить!вот только не уверен что автомобилисты будут с уважением относиться к велосипедным дорожкам

• Ответить

все кто заинтересован итак передвигается по городу на двух колесах используя только свои ноги )
для более быстрого передвижения есть разные велосипеды
мое личное мнение как человека имеющего опыт и катавшегося на велосипеде в разных гораздо более развитых городах все зависит только от желания
конечно развитие велокультуры это отличный выход из ситуации пробок а также куча приятных ощущений и саморазвитие
сам передвигаясь на велосипеде
я экономлю не мало денег на социальном транспорте (для кого то это автомобиль) я не говорю за отказ от автотранспорта !) и массу времени двигаясь по городу примерно как и на метро
плюс польза здоровью и развитие
рано или поздно думаю москва прийдет и к велодорожкам и к нормальному отношению автомобилистов к скутерам и велосипедам
всем мир, дружба и мария)

• Ответить

Есть такая мысль, что велик, конечно, круто, но должен быть предусмотрен способ его перевозки в общественном транспорте без разборки его на запчасти. Мало ли что может случиться: пойдёт дождь, когда тебе с работы домой надо, или, как мне, какие-то подонки (даже так — охранники офисного комплекса) продырявили колесо. Пришлось вызывать отца на машине, потому как при всем многообразии ОТ на Павелецкой, в том числе и идущего в нужную сторону, вариантов не было никаких. 
Пытаться проникнуть в метро даже не пытался — если чудом пустят, то в 7 вечера я никуда не зайду. Трамвай, троллейбус, автобус тоже не вариант — вход через турникет, народу тоже немало.

• Ответить

безусловно стал бы,не будь это такой утопией

• Ответить

выбираю seegway!

• Ответить

почему бы? катаем, благо всего то с полчаса езды и оборудованная велопарковка в офисе. 

• Ответить

я живу рядом с работой, мне быстрее пешком дойти) а вообще раньше и так ездила, а если бы были условия то ездила бы обязательно!

• Ответить

Ne ves'ma korrekto postavlen vopros! Pomimo vsego chto vi perechislili, obshestvennii transport toje doljen bit' sootvetstvyushe obustroen dlya perevozki velosipedov.
Te kto jivut zagorodom, mogut ostavlyat' velosipedi na parkovkah u stancii metro, naprimer. esli rabota nahoditsya daleko, na etot sluchai mojet bit dva velosipeda. Odin velik ostavlyaete gde sadites' v metro, drugoi na stancii gde vihodite iz metro chtobi doehat' do raboti.
PS Ne zabivaem, chto mi rassmatrivaem idealisticheskyu kartinu dlya rossii, kotoraya uje davno praktikuetsya v evrope...
PPS Chto kasaetsya menya, to ya na velike v Pitere ezdil na rabotu postoyanno, hotya bilko i ochen nekomfortno.

• Ответить

Я бы с большим удовольствием ездила,тем более от Таганки!^-^

• Ответить

Перед майскими праздниками достал-таки велик, привел его в порядок и решил, что пора уже на работу поездить. Но сама поездка немного охладила пыл по нескольким причинам. Во-первых, 22 км вдоль дорог, где пробки, пыль и прочие прелести не самое приятное. Во-вторых, я очень сильно замучился спускаться в подземные переходы. Это упражнение я проделал раз 10. Если кое-где можно проехать с машинами, то вот в тоннель по Арбатом, например, я ехать не решился. В-третьих, много мест, где приходится ехать по тротуару. Не лучшее решение, но всё же хоть 15-20 метров от дороги и деревья вокруг. Пешеходы с точки зрения велосипедиста неадекватны совсем: куда идут не смотрят, меняют траекторию мгновенно и непредсказуемо, даже если идут вдвоем, то умудряются занять всю ширину трех- — четырехметрового тротуара. (это, кстати, к вопросу, стоит ли совмещать велосипедные дороги с тротуарами — не стоит.) В итоге путь занял час сорок, за время пока ехал, я был готов три раза сдаться и послать всё подальше.
Вывод простой: свыше 15 километров по Москве, а особенно по центру, — это тяжко. И тяжко не только из-за плохой физической формы (она более менее), а из-за пыли, грязи, воздуха сомнительного качества. Было бы хорошо часть маршрута проделать на ОТ, конечно, если он не стоит в пробках.
Маршрут был Кантемировская — Маяковская. На следующей неделе переезжаем работать на Артплэй, туда ехать ближе, плюс можно задействовать Коломенское, Парк 60-летия октября, набережные. Так что есть надежда всё же использовать велосипед чаще.

• Ответить

Начала ездить на работу с апреля. Маршрут Юго-западная - Октябрьская. Терпимо. Самое тяжелое - переезжать ТТК.
В шоке была от автомобилистов - везде пропускали сразу! Пешеходы  - "ничего не слышу, ничего не вижу" - бесполезно. Мол, я пешеход и тротуар мой! Если будут велосипедные дорожки везде, то чиновники обязательно придумают штраф "за хождение по велосипедной дорожке ", они своего не упустят.
Не проблема кинуть велик где-то. На замок поставила у столба или у забора и всё. Но  что криво лежит, то ....

• Ответить

Тротуар действительно их по ПДД. Исключение - идти рядом с ведомым велосипедом. 
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2
рекомендую к изучению

• Ответить

да, по делам я уже часто катаю на велосипеде, если на велосипедных полосах не будет луж, а проблемные места вроде пересечения трёшки будут убраны - вобще никаких проблем.

• Ответить

ни за что!- далеко- не одеться нормально- и самое главное - руки заняты - я люблю метро и тот факт, что прихватив свое takeaway-каппучино могу серфить новости со смартфона и слушая музыку, не волнуясь о том, что меня ктото задавит или наоборот.а вообще - велосипеды для москвы - это бред. в европе-то это прикольно - потому что у них вся страна по населению и площади как наша столица!! а еще потому, что метро у них вдвое дороже, вдвое теснее, поезда ходят реже, так что даже через пробки бысрее - а у нас это самый быстрый и надежный транспорт.

• Ответить

Расстояния  в Москве не те! Хотя с завистью смотрю на европецейв,у которых у офисов куча великов припарковано

• Ответить

мне сейчас до работы 10 км, с учетом дойти пешком до метро (10 минут) дорога занимает 45-50 до работы. Не думаю, что на веле будет медленнее, скорее даже быстрее будет. 

• Ответить

14,5км - 45 минут))

• Ответить

Недавно начал добираться на велике до работы (маршрут: "Авиамоторная - Бауманская"). По времени столько же сколько и на транспорте, но с пользой для здоровья и кармы:))))
Из минусов пешеходы и машины!

• Ответить

Одназначно ДА! знаю еще 10 человек, которые, тоже, стали бы ездить на работу на велосипеде при перечисленных условиях

• Ответить

я уже несколько лет езжу на работу на велике. зачастую это занимает столько же времени (а иной раз и меньше) сколько поездка на метро. правда, происходиит впределах третьего кольца

• Ответить

Езжу на работу на веле с апреля. Маршрут Сокольники - Полежаевская, 55 минут, что на 15 минут дольше чем на метро. Главное грамотно спланировать маршрут, избегать подземных переходов и левых поворотов. Ехать можно только в потоке машин скраю, тротуары тухлый номер. Спасает знание дорог, ПДД и левое заркало. Из минусов только то, что девушку рядом не посадишь, в отличии от авто.

• Ответить

а если на тандем:)?

• Ответить

Водный Стадион - Электрозаводская время в пути от 1 часа 35 мин. до бесконечности:) Раз, два в неделю неторопясь в свое удовольствие:) На авто дорога занимает столько же время, на метро за час, но не всегда это удобно.
Садитесь на велики) и на тротуарах станет свободно)

• Ответить

Я очень часто езжу по Москве на велосипеде, как по набережным, так и по дороге (проезжей части) и ни разу не возникало проблемных ситуаций с владельцами четырехколесного траспорта: всегда уступают, пропускают, не сигналят - все в порядке. Первое время, конечно, было страшновато, но со временем привыкаешь и чувствуешь себя увереннее. На работу не езжу на веле только потому, что расстояние совсем небольшое + не очень живописный маршрут.

• Ответить

еще не пробовала, но определенно хотелось бы!)
как раз в этом году появилось дикое желание наконец-то научиться кататься,т.к.все остальное время это как не удовалось!))) 
так что если я приобрету велосипед буду только рада,хоть какие то расстояние преодолевать на велосипеде))) 
если не в рабочие дни, так хотя бы в выходные) 

• Ответить

да, стала бы) и скорее всего стану сразу после переезда.
сейчас из подмосковья на работу в центр - долго и неудобно. общественным транспортом около 1,5 часов, а уж на велике неизвестно сколько буду ехать)
как тока переберусь в конце года в новогиреево - буду осваивать дорогу до офиса на Курской) 
складной вел решает - и таскать с собой можно и если свиснут - то не жалко)

• Ответить

Несомненно бы стал. Только не видать нам развитой велоструктуры в этом городе :(

• Ответить

я уже третий год езжу на работу на веле
из марьино до центра.

• Ответить

сколько времени у вас занимает дорога?

• Ответить

минут 20-25, если попадаю удачно на светофоры. (средняя в районе 37)

• Ответить

Давно езжу...часик-полтора до центра...
Вот бы (как во многих странах) в общественный транспорт с велосипедом пускали, можно бы было иногда экономить силы

• Ответить

Нет.Москва не Барселона, здесь из 3 месяцев лета дай Бог будет 10 дней без дождя. Плюс выхлопы, воздух и всё прочее.
Я сам фанат велоспорта с 2000 года, весь потрепан асфальтной болезнью, но прекрасно понимаю насколько абсурдна возможность ездить по центру на работу на велосипеди (в костюме ага))))) ) 

• Ответить

Костюмы - зло :)
Ездить на работу в любом случае удобнее всего на метро, а на велосипеде я бы просто так с удовольствием катался.

• Ответить

Сегодня попробовал (езда в спортивной одежде, с собой в рюкзаке офисная) - очень даже понравилось. по времени - быстрее чем на метро. 

• Ответить

Да - стала бы...
Только, с нашим правительством, это только лет через 10 все будет, если сейчас даже одобрят.
В др странах велосипед- средство переджижения, реальный личный транспорт. У нас - так, в лесу покататься... А все потому что в городе НЕГДЕ и НЕ РЕАЛЬНО.
Мало того... люди, блин, какие велосипеды?? У нас даже ПЕШЕХОДНЫЕ зоны отсутствуют. Я как то раз решилась от ВДНХ пешком до дома дойти (район Ярославки). Идешь себе идешь... вот тротуар есть, а вот его нет! А самое классное, это когда он заканчивается ВНЕЗАПНО посреди МОСТА где куча автомобилей носится... И преходится перелезать через отбойник и идти сначала по дороге, а потом вообще вниз по траве, по уклону до дороги внизу, под мостом.
Еще очень мило... где нибудь на кутузовском проспекте и тп местах  дорогу перейти... хорошо что под раннее утро (часов 4-5) дело было, компанией перебежали-переехали пешком\на роликах\на великах... машин почти нет, а днем как? Или переходоми в районе пары км вообще нет(!) или зебра есть, но кто в таком месте уступит? А светоформ отсутствует...
И прочие прелести. Москва НЕ преспособлена для пешеходом и велосипедистов!! ((

• Ответить

Для центра был не очень плохой (правда требующий доработок) проект велотрубы... но кому это надо(

• Ответить

На работу бы никогда не стал. Я много общаюсь с людьми, и показываться перед ними в дорожной пыли и в брызгах...?
Для Москвы и для Питера это не нужно, поймите вы это наконец))) В Праге или Амстердаме, где узенькие улочки, где скорость машин максимум 20 км в час, там да - там все неспешно, и можно ездить на великах. В Москве или Питере с их 12-ти рядными проспекатми и трассами, с пылевыми бурями летом и дождями осенью, велосипед может быть только парковым транспортом.

• Ответить

Я искренне надеюсь что вы понимаете, 12-рядные проспекты, трассы, пылевые бури не сами из под земли вырастают, их делают люди, такие же как вы или я. Равно как и в Амстердаме\Праге на узенькие улицы автомобили решили не пускать тоже люди, как вы или я. :) Исторический центр Москвы тоже "узенький", но почему-то не вкладывается в головы людей что можно ездить на велосипеде, в том же "белом городе" и окрест.

• Ответить

В Питере достаточно хорошо ездить по дорогам. Я за прошлое лето раз 5-6 всего перебиралась на тротуар. И всё больше людей у нас ездят на работу на велосипеде, даже сейчас, когда на улице -10. А летом вообще уже странно как-то пешком ходить) В Москве, конечно, другая ситуация.

• Ответить

стала бы. даже на коблуках и в платье=) и на свидание. а что это удобно. только у нас это не реально

• Ответить

В целом стал бы. Не поехал бы в трех случаях:
1. Если расстояние в один конец не больше 10 км
2. Если температура воздуха в данный конкретный день не ниже нуля - минус двух (велофанаты и в более холодные дни катают, и я тоже иногда (в прошлом году велосезон завершил 15 декабря), но в общем и целом это не очень удобно по целому ряду понятных причин).
3. Если маршрут пролегает не по самой загазованной местности. Понятно, что в Мск заповедного воздуха на протяжении 10 км особо не найти, и мириться с автовыхлопами приходится в любом случае, но если ехать придется все время вдоль чего-то вроде 3 ТТК или Каширского шоссе, я - пас. Надышишься еще больше, чем пешком. Кто более-менее активно катается - поймет.

• Ответить

Извините, оговорился 
"Не поехал бы, если расстояние в один конец БОЛЬШЕ 10 км" )))

• Ответить

Езжу из Мытищи на Лубянку. мне нравится!

• Ответить

Стала бы, если бы позволял климат.
Сейчас же , даже если вся Москва будет оборудована велосипедными дорожками , я мало себя представляю на велосипеде в даже минус 10. Не говоря уже о более низких температурах.
Нормальной погоды в Москве от силы 3-3,5 месяца. Какие велосипеды? вы о чем?
ПС летом много катаюсь, но в парковых зонах.

• Ответить

Насчет "3-3,5 месяца" это как-то уж слишком))) С апреля по октябрь, а то и по ноябрь (если такой ноябрь, как в прошлые пару-тройку лет) - легко можно. Без всякой шипованной резины и прочих извращений. Крылья нормальные поставить и вперед. Только что машины брызгаться будут - но в условии упоминались "нормальные велополосы" ))). Я катаюсь в лесопарке (лесные тропинки/грунт/гравийная крошка/асфальт) именно с апреля по ноябрь(декабрь)
А минус десять - это да, это unreal. ОРЗ как минимум, а то и бронхит с воспалением легких.

• Ответить

Езжу до -15, пока жив, ниже -15 тормоза замерзают, неудобно тормозить. Простывал зимой когда в поезде продуло.  :)

• Ответить

 я бы не стала. во -первых далеко, во-вторых дышать непойми чем по дороге - я быстрее грязная стану вся, пока доеду. в-третьих таскать с собой сменную одежду неудобно. а в костюме и на каблуках не поездиешь. поэтому впринципе эту затею считаю бредовой для Москвы и только создающей большие пробки.

• Ответить

"затея создающая большие пробки" это личный автомобиль. ;)

• Ответить

если время в пути занимало бы не больше часа,то ездила.

• Ответить

Сейчас уже не поездишь, но в принципе можно.
Другое дело - если едешь в универ - можно приехать в той же одежде. А если в офис и встреча с клиентом, а в офисе как ни странно нет душа, полотенца, дезодоранта и пары сменных смокингов - это вряд ли конечно

• Ответить

ответ на ваш вопрос конечно да!
но вот сама тема дожидаться когда сделают тем более нормалльные дорожки.. думаю что отложит любое желание передвигаться на велосипеде..
скорее нужно перекрыть для частных авто въезд в центр (например начиная с третьего транспортного кольца) или сделать его существенно дорогим.. тогдп место для проезда на велосипеде появится..ну еще на общественном транспорте..

• Ответить

Да, так и делаю последние 3 года. Зимой и летом. Правда не в Москве, а в Казани. У нас движение и расстояния попроще, но и культура на дроге похуже. Велодорожек на весь город штуки 2, парковок тоже не особо много. 

• Ответить

я бы ездил, но! очень крутой подьем мне мешает :)
а по райончику можно колесить...

• Ответить

Я бы не стала, даже если бы умела) Причины те же: одежда, обувь, не всегда тепло и сухо, нет нормальных дорожек для велосипедистов...

• Ответить

Вот кстати на статью наткнулся, исходя из которой у всех нас стереотипы =))
http://www.velostrana.ru/news/pat_mifov_protiv_velopoezdok_na_rabotu/

• Ответить

Шутите? Конечно да!

• Ответить

ДА, катаюсь на работу на велике. Киев

• Ответить

как раз вчера вспоминала Вену в октябре. хочется повсюду эти парковки совмещеные с прокатом. с удовольствием бы ездила на работу на велике **

• Ответить

Я в хорошую погоду тоже катаюсь на велосипеде на работку! Такой кайф иногда вылезти из машины. По времени чуть дольше, зато нигде не стоишь в пробках - всё время едешь. :)

• Ответить

я бы стала ездить, недавно услышала историю про фрика у которого 6 детей, который на закате поет песни на крыше с гитарой и который на велосипеде ездит на работу - видимо, будет нас двое

• Ответить

Я в относительно теплое время (с апреля по ноябрь) ездию на велосипеде на работу! Правда и живу в 30 минутах пешком от работы))

• Ответить

Я добираюсь до работы на метро, но до метро от дома мне идти 20 минут, и точно так же от метро до работы 20 минут. В сумме каждый день я хожу 1ч20минут и мне это очень нравится, т.к. путь частично лежит через парк.
вот вместо этого хождения я хочу ездить на велосипеде. на прямую от дома до работы слишком далеко, поэтому планирую прикупить не самый плохой складной велосипед, ездить дом-велосипед-метро-велосипед-работа. с одной стороны, передвижение по метро будет затруднено, т.к. нужно делать переход, а велик весит 11-14кг, с другой стороны, велосипед укладывается в довольно компактную наплечную сумку.
пока я отношусь к этой затее как к эксперименту, не знаю смогу ли каждый день носить велосипед, но попробовать очень хочется! :D

• Ответить

Дмитрий, Вы будете героем, если долго продержитесь! Я вначале тоже так планировала, но потом ездила на велосипеде тупо от дома до работы :)))
Правда, мне немного меньше ехать: где-то 1 час 10 минут. И то ездила только в хорошую погоду.

• Ответить

Про погоду это ценное замечание, как-то не думал об этом :))

• Ответить

Берите Strida, с ним в метро никаких проблем, его можно не тащить на себе, а спокойно катить рядом в сложенном виде.

• Ответить

Rv, о, я такие видела - забавные они :) У вас такой? Удобно ездить? Ничего, что маленькие колёса?

• Ответить

Ну, удобство определяется индивидуально опытным путем.. В моем случае оказалось удобно. Я откатал прошлый сезон с апреля по октябрь, каждый будний день по 12 км — никаких нареканий, сплошное удовольствие (хотя сначала было очень непривычно).
По обычным дорогам в потоке машин на нем лучше не ехать, зато по тротуарам и паркам в самый раз. Велосипед маневренный, очень удобно объезжать бабушек и при этом не вызывать их гнева))
Средняя скорость где-то 10-12 км/ч, можно разогнаться до 15 при желании. С колесами все как у людей: если развивается комплекс по поводу размера, всегда можно их увеличить (отдельно продаются 18'').
Из минусов выделю 2: отсутствие переключателя скоростей (если по пути есть крутые подъемы, лучше подойдет dahon) и невозможность запрыгивать на бордюры. Но плюсов все-таки больше!

• Ответить

Да, я думал брать Strida, взял у знакомого на тест-драйв. смутило три вещи: 1. цена, 2. отсутствие скоростей, 3. неудобная посадка. Подумываю брать Shulz Easy, пока не видел его в живую. если не понравится, то разорюсь на Strida.. :)

• Ответить

согласился на авантюру заказать из Китая аналог strida, так называемую SU LI DA. 3600... + доставка 6000 
а что делать,
- кто не рискует, тот не пьёт вообще
- настоящие стрида в москве только цветные, черных нет в наличии нигде и давно [ что странно. если их так хорошо раскупили, почему бы не экспортнуть ещё больше и ещё больше заработать. неужели заводы встали/погода не лётная. ]

• Ответить

уже как месяц счастливый обладатель Strida. действительно, никаких проблем и одно удовольствие )

• Ответить

Я ездила летом в Санкт-Петрбурге, по времени выходило намного быстрее и приятнее, одно удовольствие, если честно.
Поэтому да, стала бы. Всеми руками и ногами за велодорожки, велопарковки и развитие этого "движения" в городе!

• Ответить

У меня в офисе есть и парковка для велосипедов, и душевые, при этом живу я очень даже недалеко, по большому счету, от работы - поэтому буду, обязательно, ездить, как только потеплеет и обзаведусь велосипедом.

• Ответить

И все же как отличаются люди! Вот в комментариях много желающих ездить на велосипеде, но при этом необходимо купить крутой велик "прокачать" и прочее. А вот совсем недавно в Копенгагене специально обращала внимание на каких велосипедах они ездят, так они настолько просты, что мне показалось, что в у меня в моем советском детстве и то получше был. У них есть парковочные места, но во дворах жилых домов они их просто оставляют даже не пристегивая. Так что, не знаю, будет ли у нас что-то подобное.

• Ответить

Вопрос, конечно, про Москву, но я в Питере, как только сходит снег и становится боле или менее тепло, сразу пересаживаюсь на велосипед и езжу на нём не только не работу. А сейчас купила себе Стриду, так что планирую и на более дальние расстояние передвигаться на велике.

• Ответить

я бы с удовольствием ездила и не только на работу. разве что зимой прихлдилось бы избегать данной затеи, ибо наши ЖКХ как обычно это бывает "оказались неготовы к погодным условиям" и зимой, по снегу, и с нашими дорогами ездить не комильфо(

• Ответить

При раскладе живу на ВДНХ, работаю в Останкино буду пулять на велосипеде и радоваться этому -) вы представьте солнышко, музло в ушах, и ты катишь в любимый офис на велике и весь день думаешь о том, что после работы поеедешь в останкинский парк, ботанический сад и будешь там кататься курить косячок если куришь?)))) 

• Ответить

Знаю, умею, практикую.
Езжу круглый год на работу и с работы, 9 километров в одну строну ~40 минут. Воронеж.
Иногда пропускаю, когда -15, например. Или когда +\-1 и не охота в грязище измазываться, измазываюсь пешком, велосипед чище будет. :D

• Ответить

Стал бы и, более того, уже ездил. Уфа. Все лето 2011 года ездил на работу и обратно только на велосипеде. По 3 километра туда и обратно. Кайф, хотя и не было особой инфраструктуры велосипедной.

• Ответить

Вот на чем у нас надо зимой ездить))))
http://www.ridus.ru/news/72537/

• Ответить

велосипед отличный транспорт, полезно для здоровья, одно но...инфраструктура пока отсутствует...я бы с удовольствием сменил бы в теплое время года автомобиль на велосипед, а пока пользуюсь скутером и многим посоветовал бы начать с этого, тем более что скутер подходит и для девушек (можно ездить в юбках) и для парней.

• Ответить

А мне родители не разрешают скутер..
(Скутер - это ведь типа как мотоцикл, только сидишь как на табуретке на нём, да?)

• Ответить

мне тоже бы не разрешили, но я им об этом не говорю, хотя я сам не разрешаю своему сыну ездить на скутере, маленький еще:), но если правильно с родителями пообщаться, то вполне можно заслужить доверие...

• Ответить

Я иногда задаюсь этим вопросом, вот думаю что решусь и к лету куплю велик и буду раскатывать до метро и от метро после работы =)А инфраструктору для велосипедистов, в принципе как и все остальное для людей, хотелось бы видеть в Москве это несомненно.

• Ответить

В Питере инфраструктуру строить соберутся нескоро, москвичам тут повезло больше. С другой стороны, не так уж и важна инфраструктура, поскольку базовый комплект самоспасения (разводник на двадцать, семейка, насос, мультитул с шестигранником и отвёртками, ремкомплект для резины, баллончик смазки и содержимое автомобильной аптечки) должен быть у каждого, а водители всё-таки начинают привыкать к велосипедистам, хотя бы медленно и неохотно. Основная проблема — отсутствие парковок в конечных точках маршрута и недостаток места в квартирах велосипедистов. Преодолеть небольшое расстояние на складном велосипеде несложно, но вот в выходной день настоящий велосипедист будет нуждаться в чём-то с колёсами побольше.

• Ответить

В питере довольно трудно сломать уже устоявшиеся красоты. Да и слава богу ни у кого руки не поднимутся! А велосипедистам не очень удобно в Петербурге, особенно в центре. В москве немного удобней. Если бы велосипед был у нас у городе удобен я бы на работй ездила!

• Ответить

Алёна, в чём именно состоит неудобство? Водители у нас гораздо культурнее, чем в Москве (там на объекты размером менее своего пепелаца реагировать вообще не принято).

• Ответить

с радостью, как только в офисе будут душевые и раздевалки.
можно конечно утврждать что "вся европа на великах и норм", но не сравнивайте расстояния в амсетрдаме и москве...

• Ответить

Совершенно точно ездил бы, несмотря на то что от дома до работы чуть больше 50 км. (с Юго-востока Москвы до замкадья на Ленинградском ш.) в прошлом году ради эксперимента такое трижды проделывал и, что удивительно: на машине уходит около двух часов на это, а на велосипеде три с небольшим часа. И не могу сказать, что приезжал "весь мокрый и вонючий", просто в рюкзак запасную футболку и штаны...
А вообще, кроме развития велодороже просто необходимо разрешить перевозку велосипедов в метро пусть даже нужно будет за него заплатить как за еще одного человка. И тогда, уверяю вас, что на машине людей станет добираться на работу гооооораздо меньше людей, ведь замечательно просто: доехать на велосипеде до метро, спуститься туда с ним, доехать до нужной станции, выйти на поверхность и прокатиться до работы...
Даже слабосильным это было бы под силу... Экономно+спорт+свобода передвижения.
Только единственное добавил бы к необходимым атрибутам велосипедиста, колесящему вдоль проспекта, светоотражающий жилет, т.к. сам автомобилист и из-за этой жилетки видно человека намного дальше и лучше не только в темное время суток, но и в светлое.

• Ответить

я ездил продолжительное время с щелковской до октябрьской на велосипеде до работы - 50 минут, те же 50 минут что и на метро, только вдоль набережных. Хорошая музыка и хорошее настроение. С каждым годом ездить проще - автомобилисты перестают смотреть на велосипедистов свысока. Поэтому советую по возможности не размышлять, а проехаться и сделать свои выводы. Во время велосезона я так же езжу на другую работу и очень доволен.

• Ответить

КАК БЫ Я ХОТЕЛА! Но не умею правильно обращаться с велосипедом. Не дано

• Ответить

Может быть "не дано" когда слуха нет, или рост 160см, нельзя в баскетбол играть. Надеюсь у вас обе ноги и обе руки на месте и функционируют? При ходьбе не падете? Тогда - дано.

• Ответить

Двадцать пятого числа начнутся занятия в «Велошколе» (найдите нас на ВК, с таким названием одна группа). Запишитесь на индивидуальные занятия. Старт сезона обучения двадцать пятого апреля, но индивидуальные занятия можно проводить и раньше.

• Ответить

Для замкадышей, как я ....не реально(((. На Минку просто из соображений безопасности не полезу, там даже на обочине пробки. А наши электрички, к сожалению, не оборудованы пока местами для перевозки велосипедом. 

• Ответить

с удовольствием! :)

• Ответить

через мкад? да ни за что

• Ответить

я тоже буду с удовольствием ездить! единственное, что мне пока немного страшновато, Москву знаю не очень хорошо, поэтому в идеале, конечно, найти компанию для поездок.

• Ответить

Да я даже сейсас бы ездил без всяких парковок и дорожек. И работу искал год назад по такому признаку (чтобы на веле ездить). Но не сложилось.

• Ответить

Мне пешком пол часа. Полезней, чем одну остановку на метро.

• Ответить

Ездила прошлым летом. Далеко конечно было ехать, но наличие душа на работе играло на руку

• Ответить

А зачем шпарить, когда можно ненапрягаясь доехать, но чуть долше?

• Ответить

люблю шпарить - это раз
ну и пыль дорог смывать тоже хочется)

• Ответить

Я езжу. Уже лет 5 езжу. Зимой нет, конечно, так как пройти,иногда, невозможно, а в сухую погоду — да.

• Ответить

вот если бы меня какой-то транспорт вместе с велосипедом добрасывал из трехгорки до москвы, то я бы с радостью, но утром в электричке люди рады не будут

• Ответить

Трехгорка - это адддддддд.
Бедные люди, как вы там вообще живете. Я еду из Одинцово или в Одинцово, а ваш съезд всегда стоит! Ужас!

• Ответить

Может кто-нибудь любезно согласиться одолжить мне свой велосипед на твидовый заезд? Готова заплатить какую-то сумму и обещаю вернуть в полной сохранности) 

• Ответить

Вы в Москве?

• Ответить

Да 

• Ответить

тогда не выйдет( я в спб)
так бы дала лисапед)

• Ответить

 Если Вам подойдёт складной, то я могу :)

• Ответить

с удовольствием, если бы это было возможным!

• Ответить

Новости сообщают , что сейчас всю Москву оборудают велопарковками и велодорожкми http://on.fb.me/11b3gaQ - аж 900 (!) велопарковок с QR-кодами. так что вполне можно попробовать. Плюс, интернет-портал для московских велосипеистов создают..

• Ответить

А я бы стала ездить на велосипеде. Как раз хочу его приобрести :)

• Ответить

Пока тут идут жаркие дебаты))я открыл сезон и приехал на работу на велосипеде)))

• Ответить

а я вечером как раз буду тестировать свой велик после зимы, и если всё ок, то завтра тоже на работу на нём))

• Ответить

Докладываю, только что проложил путь от Преображенской пл., до Китай-города по набережной Яузы, шикарный путь - широкий тротуар, нет никого! Минут за 35-40 от двери до двери добрался по работе в центр.

• Ответить

Работаю в компании, где 70% сотрудников ездят на работу на велосипедах ;)

• Ответить

Кроме меня конечно же. Я пока еще на машине передвигаюсь из-за достаточно большого расстояния.
И отсутствия велосипеда, хотя купить его могу за 1 минуту. :)

• Ответить

2 из 3 на великах? )
обдумываю вариант перехода на велик, но немного боюсь что задавят, так как опыт езды не большой и культура вождения у нас еще явно не готова к велосипидистам. Но как минимум попробую. когда потеплеет слегка. 

• Ответить

В этом году городские власти решили вплотную заняться велосипедами. Обустраивают велодорожки, велопарковки поставили, сняли видеоролики с правилами езды для велосипедистов, на арбате даже гостиница открылась. Все очень серьезно. Можно спокойно садиться крутить педали.

• Ответить

если на велике то только по трешки, иногда заезжая на садовое.  только хардкор!

• Ответить

++++++

• Ответить

Конечно!

• Ответить

моя коллега летом так экономит средства))) приезжает, делает легкий душ себе, переодевается и работает весь день.. после работы на велике едет по Москве гулять.. нуу.. это как бэ на вкус и цвет, мне приятнее выглядеть хорошо, чем быть потной мышкой :)

• Ответить

А плотной мышкой? Я понимаю, что вам важнее, что о вас думают, чем то, что вы думаете о себе.
За себя скажу, что все прошлое весну-лето-осень, ездил от дома к офису и в центр и обратно на велосипеде. Стараюсь перезжать жить поближе к офисе. Вот и сейчас, продаю нафиг тачку, и пересаживаюсь на лучший вид транспорта в мире.

• Ответить

На работе один коллега ездит на велосипеде, при чем расстояние достаточно приличное.
Но я сама бы так не смогла. 

• Ответить

На самом деле, идея отличная. Всегда хвалю голландцев, у которых для удобства велосипеды даже складываются и имеют еще тысячу разных девайсов, которые продаются в спец.магазинах. Но для большого города, например, для Киева, это вообще не вариант. Тут на общественном транспорте добраться - уже целый квест.

• Ответить

ахах я с удовольствием бы, но до работы на общественном транспорте мне полтора часа ехать) мне прийдётся из дома наверно часа в 4 утра выходить что б к 8 добраться то)

• Ответить

С удовольствием, но каждый день пересекать пол Москвы - это уже работа)  Уж точно не час езды ... ну и магистрали сами понимаете ...

• Ответить

Сначала стоит научиться правильно кататься на велике, не сбивая прохожих и восремя нажимать на "звоночек".
Мне тоже нравится этот вид транспорта, сама катаюсь. Но уже не один раз была "зацеплена", когда  меня объезжают. Буквально в это в воскресенье на меня наехала девочка в Ботаническом саду, в итоге поцарапала мне руку и наехала на ногу(.
Велосипедисты, прошу вас, когда объезжаете, сигнальте!!! Вас с удовольствием пропустят:).

• Ответить

да ну прям сигнальте, на комсомольской вообще как бараны встают и смотрят на тебя как будто ты с другой планеты

• Ответить

уже езжу, иногда)

• Ответить

до работы врядли, слишком долго ехать (около 2 часов), а вот уже недели 2-3 езжу на велосипеде до метро (всего лишь 3 километра) и оставляю его на парковке. Мне кажется отличное занятие чтобы проснуться с утра и развеяться после тяжелого рабочего дня

• Ответить

а что за парковка, можно подробнее?

• Ответить

Сейчас же велопарковки у метро сделали

• Ответить

Езжу на велосипеде от метро Университет до метро Китай-город и метро Новокузнецкая (это самые частые маршруты). Очень нравится, но инфраструктуры не хватает :С Например, переход на площади Гагарина это просто кровь и ужас, трачу минут 10 только там, а весь путь минут 50. Зато вот велопарковки везде поставили, очень круто!

• Ответить

ребята, у нас вышло приложение для велосипедистов VeloMesto: itunes.apple.com/ru/app/velomesto-lite/id643224826Пока что достаточно простое, но функционал будет развиваться.

• Ответить

Уже второй год езжу на работу на велосипеде (кроме зимы). Работаю, правда, в 8 км от дома.

• Ответить

С приходом теплых дней, только на велосипеде и добираюсь везде. Масса удовольствия, пользы и экономии. Слушая музыка на велосипеде это лучший антидеприссант. 

• Ответить

Я сама живу далеко от метро. Автобуса ждать долго. Поэтому купила себе складной и лёгкий велосипед, который сложила и повезла с собой в метро. На работе тоже мало места занимает. Купила вот здесь: http://velomotion.ru/products/category/800580
Рекомендую!  А на выходных езду по паркам уже на кросс кантрийном с 26 колёсами. Так что главное - желание!

• Ответить

Идея отличная, если будут отдельные дорожки. Я даже согласна таскать сменную одежду и приехжать на 15 минут пораньше, чтобы в душ забежать. Но сейчас - нет, на дороге - страшно, а ехать по тротуарам - фу таким быть

• Ответить

Да! Я работая в администрации Петродворцового района, я с удавольствием ездил на работу на велосипеде, Конечно это было экстровагантно, среди мерседесов и вольв, стоял мой велосипед. Колеги сначало смеялись, потом удивлялись затем привыкли и завидовали (кто в теме тот поймёт). Так что я был в двойном выигреше, и здоровье и приятно.

• Ответить

Недавно хотела попробовать доехать до Павелецкой из Марьино - дороги две или Люблинка или Южный порт. Мною был выбран Южный порт, о чем я пожалела когда плевалась пылью летящей с обочины мне в лицо. 
По тротуарам невозможно ездить, люди не понимают что нужно просто идти прямо, а они как на зло начинают разбегаться в разные стороны или тупо встают и смотрят...
И съезд с тротуара - это отдельная тема...я себя ивалидом чувствую когда каждый раз надо взбираться с тротуара на тротуар..
Пробовала раньше на электричке ездить до садового, а там уже сама, но УСТАЛА от затаскивания велика на 60 ступеней вверх и вниз КАЖДЫЙ ДЕНЬ.
вообще затаскивание это отдельная тема...

• Ответить

Я в Москве бы не ездила (ну только если в пределах района), а вот в Питере - да, ездила бы, с учетом что я работаю на Чернывшевской а живу на Петроградке. На метро неудобно, на машине - негде парковаться (или на это надо будет потратить больше времени чем на поездку), а на велике было бы супер, если бы были обособленные дорожки и парковка для велов в бизнес-центре. При таких условиях ездила бы прямо в пиджаке и деловой юбке, без проблем

• Ответить

С мая по октябрь в СПб добираюсь до работы на велике (час), по-другому никак!

• Ответить

"Великолепная затея" особенно зимой, или в дождливую погоду. Когда тепло и сухо - пожалуйста.

• Ответить

для того, чтобы передвигаться по городу на велосипеде не причиняя неудобств себе и автомобилистом действительно нужно развивать инфраструктуру. Например английский архитектор предложил строить надземный велотрассы https://vk.com/mosurbanforum?w=wall-44359478_1876. Вообще, проблемы велосипедистов обсуждаются уже довольно долгое время, надеюсь они привлекут внимание урбанистов и следующий московский урбанистический форум порадует новыми решениями.  

• Ответить

Однозначно да! Если бы в городе, как написано выше, были созданы более комфортабельные условия для езды на велосипеде и организовали какие-нибудь районные стоянки по типу автомобильных, думаю, тогда многие бы пересели на двухколесный транспорт.

• Ответить

С удовольствием причем ,складной для того чтобы передвегаться велосипед-метро-велосипед,увы живу в пригороде,по шоссе даже пешком не пройти,могут сбить(((

• Ответить

Велодорожки это все ерунда, купите нормальный велик с рабочей вилкой (от 25тыс правда) и научитесь ездить на нем - по тротуарам, заезжать на бордюры, маневрировать среди пешеходов. Да там не пустое шоссе но в большинстве случаев можно спокойно/быстро ехать.
Стоянка... если есть - повезло, если нет - забор/столб на против охранника/камеры.
Проблем больше никаких :)
Все эти складные/прокатные велики самокаты весьма посредственное решение.

• Ответить

Не каждый день, но 1-2 раза в неделю езжу на работу на велосипеде ("Украина" 1986 года выпуска). Маршрут длиной в 9,5 км проложил максимально по тихим улочкам, паркам и скверам, времени в спокойном темпе уходит ровно тот же час, что и на общественном транспорте. Средняя скорость в движении - 10-12 км/ч, максимальная - 20-25. Вел ставлю на проходной офисного центра. По дороге немного потею, т.к. есть подъемы, но если ехать на маршрутках, под завязку набитых пассажирами - эффект ровно тот же, если не хуже, и едешь всю дорогу в духоте.

• Ответить

Да, тут многие говорят - были бы условия, я б тогда точно... Не верю. У меня условий никаких, тем не менее - катаюсь. Было бы желание.

• Ответить

я бы стала,но работаю и живу на двух разных концах москвы,это я и называю - нет условии, была бы работа поближе к дому, запросто

• Ответить

я бы стал, но я жирный лентяй(

• Ответить

Уже катаюсь. Правда, мне всего 6 км в одну сторону ездить, так что, без проблем. Как не раз тут написано - было бы желание.

• Ответить

не,мне было бы лень.хотя если бы я работала недалеко от дома,то уай нот

• Ответить

Если бы случилось вышеописанное чудо - да, но если до работы ехать не более 30-40 минут.

• Ответить

Я уже представляю как из своего заМКАДья собираюсь до восхода солнца выдвигаться,кулек с провизией на палку вешаю и до Китай-города.....

• Ответить

Если работа в своей районе или пускай в соседнем, то я только за,но зимой все таки нет)

• Ответить

я ездила летом пару раз в неделю. до работы - час, приблизительно то же самое, что и на метро. вот только если кроме работы есть какие-то планы на вечер - на велике уже не вариант, тк жалко будет, если упрут: вел красивый и любимый) ну и плюс в Питере то дождь, то ветер полуураганный) но это уже мелочи, лишь бы парковать было где. а по поводу дорожек - да, было б круто, если бы, как в Европе, велосипедист при случае мог бы побибикать зарвавшемуся пешеходу или автомобилисту) но не в этом счастье, всегда можно проложить какой-нибудь маршрут вдали от народа.

• Ответить

Нет, и еще раз нет) Это неплохой вариант, если живешь в пределах ТТК и на работу надо в центр. Остальное - лично для уже проблематично. Во-первых, не хочется дышать выхлопными газами. Во-вторых, в доме нет лифта, и неприкольно его затаскивать на этажи. Плюс на моем пути не везде есть тротуары, а ехать по оживленной трассе - не самое приятное удовольствие.

• Ответить

Дело к зиме. Давайте сменим тему.
Как считаете, реально по нашим улицам на работу на санках ездить? Мне, в целом, с горки через парк по прямой — как раз до работы 10 минут. Пешком гораздо дольше. Транспортом вообще крюк. Какие мысли? Кто практикует? В метро с санками проблем нет? Пускают?
(:

• Ответить

Я в собачей упряжке поеду,сани на парковку,собак на работу

• Ответить

кстати можно ещё построить дорожки для саней отдельные. Они по сезонности мало чем велосипеду уступают)

• Ответить

У нас сисадмин ездит каждый божий день из Люберец в Измайлово. За 1:07 (причем размеренно и не втопив, как животное к водопаду) мин. езды по Кусковскому и Измайловскому лесам добирается. Причем велик не какой-нибудь там со 100500 скоростями, а Стелс самый обычный, крутить педали - надо постараться. Заруливает в офис, идет в душ и приходит в бухгалтерию пить чай. Норм чуваку.

• Ответить

Всегда мечтал чтобы в офисе был душ, у нас, к сожалению, нет такой возможности, что сильно влияет на отказ от велосипеда, как транспорта для работы.

• Ответить

Да, в жару проблематично!

• Ответить

мне по прямой от дома до раоты киломеров 8, я бы обязательно стал 

• Ответить

нет, не стала бы. считаю велосипед опасным видом транспорта - в германии ездила на работу в университет на велосипеде, первые полгода благополучно, а потом попала в аварию. как или поздно, как мне пояснили доктора в больнице, это со всеми случается. меня одолело любопытство и поспрашивала тогда знакомых и друзей - да,почти у всех были довольно серьезные травмы. а в москве/питере еще и дивный климат с экологией. не говоря уже о прочем. 

• Ответить

У нас в офисе на работу на велосипеде ездят 2 человека (из 50). Я - с Рязанского проспекта, и мой коллега - из Измайлово. Я начала ездить регулярно с этого лета, он ездит и зимой, и летом уже года 3.Как и большинство, сначала боялась и ездила по тротуарам, сейчас на тротуар выезжаю только в крайнем случае (например, когда такая пробка, что на велосипеде не проедешь). Этим летом, когда было жарко, по утрам ездить на велике было в миллион раз лучше, чем на метро. Вечером тяжелее (асфальт нагревается за день), но стоило спуститься в метро, как все сомнения пропадали и на следующий день я снова садилась на велосипед :) Душа нет, но если надевать не х/б футболки, а спортивные майки, отводящие пот - никаких проблем, просто переодеться.Сейчас погода вообще самая лучшая, вспотеть даже за 20км в +10 я не успеваю, солнышко светит, приезжаю проснувшаяся и полная сил! Доезжаю за 1.05-1.15, это немного дольше, чем на метро, но в 2 раза быстрее, чем на машине :)

• Ответить

Живу в Питере. Езжу на работу на велике

• Ответить

Нет. Комфортно на велосипеде в Москве можно передвигаться месяца 2-3.
Летом я езжу с кондиционером, зимой с печкой. Не вижу смысла отказываться от этих удобств.
Да и душ есть не у всех в офисе, а без душа затея с велосипедом кажется вообще абсурдной.

• Ответить

Я бы ездила, мне недалеко, но есть пара проблем:
1. около работы негде припарковать велосипед
2. скоро зима.

• Ответить

с удовольствием бы ездила, если б не пришлось из москвы в химки на работу ездить. >_<
+ велодорожек все-таки мало, по тротуару особо не поездишь утром/вечером - люди, по автостраде тем более - жить еще хочется.

• Ответить

не знаю, как в мск, там большие расстоянияслишом, а в питерекак раз нормально ездить на велике))

• Ответить

Я и езжу на работу на велосипеде - 7км в одну сторону. Езжу по проезжей части в основном, в шлеме. Дорога занимает в среднем 30 минут. Езжу в обычной одежде - платья, колготки, туфли/кеды. Терпеть не могу метро.

• Ответить

Я собираюсь, но никак не решусь!) 

• Ответить

Я вот живу не в москве, а работаю в москве, раньше ездил на машине с велосипедом, половину пути на машине, половину на велосипеде (20км), теперь иногда езжу весь путь на велосипеде 45км в одну сторону 2 часа, потеть только в жару, и ничего)

• Ответить

на работу весь год ездил на велосипеде. а товарищ по работе с кузьминок до черкизовской тоже гонял и ничего норм.)) Ноги прокачиваются xDD

• Ответить

А я и езжу на велосипеде (отвечая автору статьи). Никогда отсутствие велопарковок, велодорожек и уж тем более мастерских на пути следования не мешало передвижению на велосипеде. 

• Ответить

В тёплое время года езжу 2-3 раза в неделю на работу из Отрадного на Авиамоторную. Выходит 18,5 км в одну сторону, 37 в обе. Полдороги - набережная Яузы. Да и в принципе дофига езжу по городу. По дорогам. Да, я заядлый велосипедист. За год выходит около 2000км, на гибридном велосипеде, приспособленном для города. Ашан неподалёку - с большим велорюкзаком на 80л можно закупаться пару раз в месяц.
Но я понимаю что не все такие, никого заставлять не стоит. Но создавать условия для людей и показывать что можно добираться иначе - это славно.
Летом так неохота на метро ехать, там жарко и душно, по городу нравится больше)

• Ответить

Я езжу на работу на велосипеду уже много лет. Петербург. Сезон — от "снег растаял" до "снег лёг", то есть иногда — практически круглый год.

• Ответить

Очень люблю кататься по городу летом, но я либо пешеходам мешаю, либо машинам. Поэтому на работу я боюсь, к тому же там в горку по Ломоносовкому. Представляю:
- Алле, я опаздаю... - Почему?.. - Эээ, у меня ногу свело)

• Ответить

 Езжу круглый год. Есть специальная одежда в том числе и для зимы.
 Думаю опробовать шоссер на нестандартных колёсах для русской зимушки.

• Ответить

Однозначно да! Практикую. Сейчас ездить стало далековато, пользуюсь электричками, которые ходит по городу. Подъезжаю несколько станций и дальше еду на велосипеде. Правда, расходы на транспорт влетают в копеечку, билет на велосипед не дешев.

• Ответить

А с какими сложностями приходится сталкиваться в дороге? И что начет свежести, пардон? Переодеться-то можно, понятно. Но мне, например, очень хочется принять душ после велосипедной прогулки.

• Ответить

Ну, тут вопрос частностей, наверное.
На предыдущем месте работы удачно совпало - почти всю дорогу на работу под горку, а по дороге с работы домой - уже спорт ))
Сейчас попросту медленно еду, то есть усилий не больше, чем при хотьбе. Так что проблем со свежестью не возникает. Дорогу домой можно позволить себе вполне активную.
И, конечно, переодеться.
В дождливые периоды приходится отказываться от велосипеда. 
Хотя вы меня навели на мысль о том, что Москва сама по себе (даже не из-за отсутствия дорожек) плохо подходит для поездок на работу, потому что город, как известно, на холмах. И, скажем, в районе Китай-Города или Сретенки просто бесполезно пытаться сделать так, чтобы "футболка была сухой и совсем не пахла".

• Ответить

Ася, велосипед можно провозить бесплатно как ручную кладь в электричке. Просто снять колесо.

• Ответить

Колесо снять не просто, и руки потом все грязные.
Но в любом случае, было бы желание - спобок катать до работы на велике можно найти.

• Ответить

Не осилил все комментарии, так что не ругайтесь если выше уже упоминали:
Мне очень понравилась система велопроката в Тель-Авиве, "на каждом углу" стоят припаркованные велосипеды с терминалом оплаты. Подходишь, проходишь что-то типа регистрации (на сколько понял по документам), и берешь велотранспорт. Доезжаешь куда надо, и там ставишь на такую же парковку. Оплачивается по-часово, если не ошибаюсь.
Это возможно не так экономично как иметь свой велосипед, но все равно неплохое решение отказа от транспорта.

• Ответить

Живу на предоследней ветке метро. Если ездить на работу в центр, то однозначно не без помощи электрички. Общественные велосипеды бы спасли меня от траты денег за билет на электричку. 
Какие то сдвиги в области общественных велосипедов в центре видны. На Павелецкой, например, есть велики от Сбербанка, оплата "Тройкой". Хорошие велосипеды, сервис ок. Только таких мест надо увеличить раз в 300. Садовку покрасить отдельной полосой для велолюбителей и обогревать зимой. Тогда и можно думать о платном центре. По-моему рай. Я бы точно ездил круглый год. 

• Ответить

Я бы ездила, если бы это было удобно и безопасно :)

• Ответить

нет пожалуй, 20 км по ленинградскому шоссе, я воздержжусь.

• Ответить

На скорую руку поменять цепь?)) Бросте эти надуманные страхи! А подкачать колесо можно в любом гараже/заправке. Практический совет хорошо качать колеса, или возить камеру прозапас - остальное решаемо смекалкой. Девушке, а особенно на каблуках, в помощи не откажут. Катаюсь 2-3 раза в неделю из Отрадного в Басманный 30км в обе стороны - получаю удовольствие. Меньше часа до работы, как и на машине, 70% по паркам/дорогам почти без машин.

• Ответить

Люблю фантастику

• Ответить

Живу на Щелковской, работаю на Пролетарской. Расстояние 20 км. Сегодня в рамках акции "На работу на велосипеде" примчал на двух колесах в офис. Час езды. Столько же добираюсь транспортом:) В принципе даже сейчас без велополос и прочих питстопов вполне терпимый маршрут у меня получился. Единственное, лицо все в пыли.

• Ответить

Я буквально недавно первый раз решила на велике доехать до работы. На машине это занимает 15 минут, а на велосипеде я добиралась 55 минут. Т.к живу в г. Дзержинский, а это МО, там беда с бордюрами. Они высоченные и почти НИГДЕ нет съездов. я много времени тратила на то, чтобы слезть с велика, затащить на бордюр и сесть и ехать дальше. Они очень высокие! Я не знаю как мучаются мамаши с колясками:(
В некоторых местах и вовсе нет пешеходных дорожек, приходилось ехать по дороге. Немного стремновато, тк у нас не все водилы адекватные. Ну и мало мест, где можно пересечь МКАД. Меня гугл повел через Рязанку, а там сейчас ремонт, я там тоже ехала по дороге через темный тоннель весь в стройке. Но на обратном пути я нашла подземный переход. Хоть так. Я с удовольствием буду ездить на работу на велике, несмотря на эти жуууткие подмосковные бордюры и мечтать когда же догадаются сделать съезды или вело-дорожки:))

• Ответить

Я бы стал, если бы в этот день не шел дождь, и я бы жил в радиусе 10км от работы. Но в наших реалиях огромных расстояний и неоптимизированных ареалов проживания и работы велосипед, увы, останется лишь проектом.

• Ответить

А добирается ли кто нибудь до работы на фиксах?

• Ответить

Мне до работы 1 станция метро, была бы возможность - ездил бы на велике!

• Ответить

если только передвигаться в вентилируемом скафандре)

• Ответить

Хочу этим летом начать ездить от Дмитровской до Тверской, но если честно, единственное чего боюсь- это машин(

• Ответить

У меня от дома до работы 3 км и большая часть пути по Бульварному кольцу. Но, чтобы ездить на велосипеде, нужно полностью поменять гардероб. От узких юбок и шпилек не откажусь никогда:) Так что не судьба -  ездить на работу на велосипеде:)

• Ответить

Уже два года в теплое время на работу на велосипеде. Хочу начать ездить и с приходом похолодания. 

• Ответить

Ездил бы, если не дальность Химки - Павелецкая. Поэтому только на авто, с кондеем и музыкой.
Хотя в том году с другом катались просто так и проехались от Химок до Парка им.Горького и обратно. Счетчик показал 84 км. Ноги болели - жуть.

• Ответить

Ездил на велосипеде на работу, когда жил в Стокгольме. также летом все выходные катался. все зависит от погоды, чистоты воздуха, инфраструктуры. В Москве - наверное нет...

• Ответить

Прокатилась сегодня на велике первый раз в новый офис. Вроде по прямой, всего 4 км от Курской до Сухаревской по Садовому, но...Сначала два акта марлезонского балета в пробке из автобусов и троллейбусов на выделенке, все время в гору, жара и пыль, пристегнуть пришлось к знаку парковки - зато с работы летела с ветерком) Как бы хотелось велодорожку на Садовом!

• Ответить

в машине когда едешь мотоциклистов не видно, а здесь велосипедисты..
аварий куча, посмотрите статистику
что бы можно было ездить ширину полосы нужно делать меньше, вводить 3х налог для въезда внедорожников в Москву и тд
тогда все ок   

• Ответить

25 километров
зимой.
я бы не стал.
да и летом не стал бы 25 километров
эт нужен душ на работе

• Ответить

почему те, кто перечисляют минусы велосипеда не купят себе мотороллеры?
То же самое, но не потеешь и быстрее. Стоит 40 тыщ б/у в хорошем состоянии.

• Ответить

Даже при неразвитой сети дорог, отсутствии велосипедных дорожек в моем районе, я все равно езжу на работу на велосипеде:)

• Ответить

с удовольствием, от работы сделали парковку перед офисом

• Ответить

по пятницам езжу от преображенки до чистых прудов на веле, 30-40 минут, все хорошо

• Ответить

Живу в Петербурге и езжу на работу на велосипеде. Получается даже быстрее, чем на общественном транспорте)

• Ответить